Tågluffa i Asien
Denna sida är uppdaterad och faktakollad: februari 2008.
Mer Tågluff i världen:
Australien & NZ Latinamerika Afrika Transsibiriska fd Sovjet Europa USA & Kanada
Asien
Tidtabeller för tusentals kinesiska tåg
Kina är ett gigantiskt stort tågland, med säkerligen tusentals olika tåglinjer som rutar in landet. Det kan dock var lite svårt att veta vilka tågtider som gäller och ingen officiell sajt finns på nätet med landets fullständiga tågtidtabeller. Jag har dock hittat ett par sajter med tågtidtabeller:
Till att börja med har Chinahighlights en avdelning med en hel del tidtabeller för Kinesiska tåglinjer (tidtabellerna verkar uppdateras en gång per år):
www.chinahighlights.com/china-trains
Ytterligare en sajt, är Duncan Peatties Kinatågsajt, där det går att hitta ett antal av de viktigaste och största tåglinjerna. Han har översatt de kinesiska tågtidtabellerna och på hans sajt hittar du ett par olika varianter av kinesiska tågtidtabeller.
Dels en gratis som alltså täcker in de viktigaste tåglinjerna, men han har även översatt den fullständiga tågtidtabellen, som går att köp av honom (du får den då som en PDF-fil, du kan skriva ut från din dator).
Den stora tidtabell är på cirka 172 sidor och ger tidtabeller för 2 700 tåg, som går mellan 900 stationer. Läs mer om köp-tidtabellen här:
www.chinatt.org
Här kan du ladda hem gratis-tidtabellen mellan ett antal store städer:
www.chinatt.org/Ctt1007q.pdf
Här kan du se ett utdrag ur hur den tidigare versionen av den stora tidtabellen såg ut:
www.chinatt.org/CTT%20Sample%2025-12-05.pdf
Tågmuseer i Kina
I Peking finns ett stort tågmuseum med många lokomotiv (bland annat lär Kinas första ånglok finnas där). Följande sajt har en del fakta om China Railway Museum:
http://spanish.10thnpc.org.cn/english/features/museums/139784.htm
I Hong Kong finns ett litet tågmuseum, beläget på den gamla tågstationen i Tai Po. Det är gratis inträde och det finns bland annat några tåg och ett ånglok:
www.heritagemuseum.gov.hk/textmode/eng/8_2.asp
Det lär även finnas ett ångloksmuseum i Shenyang: Shenyang Steam Locomotive Museum. Jag hittade en artikel om det här:
www.china.org.cn/english/olympic/218670.htm
400 ånglok används fortfarande i Kina
Kina är ett av få länder i världen där det fortfarande används ånglok (ca 400 stycken) för delar av tågtrafiken (oftast handlar det om transporter till och från gruvområden). Mer om "ånglokande" i Kina finns på följande sajt:
www.steam-locomotive.cn/en
Tåget upp på världens tak
För ett par år sedan färdigställde man sträckan upp till Lhasa i Tibet: The Qinghai-Tibet Railway. Tibet kan även kallas världens tak, där normalhöjden över havet ofta är 3 600-5 000 meter över havet (med en mängd bergstoppar på över 8 000 meter).
Hela tågsträckan till Lhasa är 1 956 kilometer och av dessa finns nästan tusen kilometer på en höjd over 4 000 meter (högsta punkt som passeras är 5 072 meter över havet). Det finns visserligen flera sätt landvägen att ta sig in till Lhasa, men jag tror till exempel att tåget är skönare än med buss.
http://en.wikipedia.org/wiki/Qingzang_railway
www.china.org.cn/english/features/Tibet/173068.htm
Ps. Det går även att cykla till Lhasa och Tibet längs ungefär samma väg som tåget går, men det är en helvetiskt tung cykelutflykt. Jag cyklade denna väg en gång i tiden och det var nog det värsta jag gjort i resväg (hade motvind ofta, snöstorm, höjden och den låga syrehalten i luften gjorde det tungt, jag fick höjdsjuka och på slutet lunginflamation (var till slut tvungen att lifta ett par gånger med lastbil för att bland annat överleva höjdsjukan...). Så mitt råd är att ta tåget (det var dessutom inte speciellt roligt landskap att cykla i när man kom upp på högplatån, inga träd och lite likt månlandskap).
Tokbilligt att tågluffa i Indien...
Indien har troligen världens mest utbredda järnvägssystem (möjligen i konkurrens av Kina) och det är ett utmärkt sätt att resa med tåg här. Dessutom är det hur billigt som helst. Det finns en massa olika klasser att välja på: första, andra och tredje klass, med eller utan aircon och olika varianter på sovvagnar. Ett ungefärligt pris för ett nattåg - ungefär 13 timmar - är i enkel sovvagn cirka 100 kronor för hela resan. Det finns även möjlighet för turister att köpa ett speciellt tågpass, men det lönar sig bara om du skall resa väldigt ofta/mycket med tåg och tänker göra det i första klass…
Det är inte svårt att köpa biljetter, då nästan alla i Indien pratar engelska (i alla fall på exempelvis tågstationer). Det brukar finnas speciella bokningskontor på stationerna om du skall köpa biljetter för längre resor. För kortare resor där du bara skall ha sittplats, använd vanliga biljettluckorna. Om du skall ha sovvagn, så kan du ibland vara tvungen att boka en eller ett par dagar i förväg. Men i sista stund (typ samma dag) brukar det ofta lösa sig, då de har många olika tåg dagligen till de större orterna.
På landets tågsajt, finns alla fakta du behöver veta för att få fakta om vilka tåg som går till den plats du vill åka till, hur lång tid resan tar och vad det kostar:
www.indianrail.gov.in
Leksakståg upp i bergen i Indien...
I Indien finns även speciella tåglinjer som sakta snirklar sig upp till bergsorter. Oftast är det gamla smalspråiga linjer som används med mindre tåg (ofta kallade "leksakståg"). Till följande bergsorter kör indiska staten "leksakståg":
Darjeeling
Den mest berömda "leksakstågs-linjen" är 86 kilometer lång och går från New Jalpaiguri upp till Darjeeling. Resan tar något över sex timmar och kostar ungefär 45 kronor. Under färden erbjuds bland annat en tung utsikt mot Himalayas berg...
Shimla (Simla)
Från Kalka till Shimla är det 96 kilometer och resan med tåget tar strax över fem timmar (kostar cirka 30 kronor). Under färden passeras bland annat 107 tunnlar och en massa broar ochutsikten är kalas.
Ooty (Udhagamandalam)
Från Mettupalayam tar sig tåget med en hastighet av 33 kilometer per timma upp till Ooty och under färden passeras 16 tunnlar och flera broar...
Matheran
Tåglinjen från Neral (nära Mumbai) till Matheran är över 70 år gammal och tågresan tar ungefär 1,5 timma. Det är avgångar dagligen, från soluppgång tills solen går ned...
Mer om dessa tåglinjer på: www.indianrail.gov.in/hill_trains.html
Tågmuseer i Indien
The National Railway Museum (NRM) i New Delhi öppnade sina portar i februari 1977. Här finns bland annat gamla ånglok och fina gamla tågvagnar:
www.nationalrailmuseum.org/new_nrm/newvisitnrm/htvisit.asp
http://railinindia.tripod.com/nrm.html
Regional Rail Museum i Chennai har öppet kl 10-18 alla dagar utom måndagar:
www.icf.gov.in/rrm/linkpage/visit-rrm.htm
Tågmuseumet i Mysore öppnades 1979:
www.mysore.org.uk/museums/railway-museum.html
www.trainweb.org/indiarail/mysore.htm
www.mysore.net/travel/railwaymuseum.htm
"Tåga" i Thailand...
Ett utmärkt tågnät är uppbyggt i Thailand, det är billigt och för längre sträckor rekommenderas sovvagn. Resan tar oftast lite längre tid än samma sträcka med buss. Men personligen föredrar jag tåg, speciellt på resor över natten. Att vaggas till sömns på kvällen av sovvagnens lättare skakningar och vakna utvilad på en ny plats nästa morgon är härligt och kan varmt rekommenderas.
På tågen finns möjlighet att köpa dryck, snacks och mat. Det kommer också regelbundet på försäljare efter vägen, som säljer både mat, dryck, frukt och snacks billigt (till exempel småportioner ris och kyckling/grönsaker billigt).
Du kan boka biljetter på alla stationer och på de flesta stationer med många turistbesök finns personal som pratar engelska. Det går även att köpa biljetter genom resebyråer, men då får du betala en liten serviceavgift (ca 50-100 baht).
Det finns olika klasser att välja på, men för de längre resorna över natten är klass ett eller två att rekommendera, för dagsfärder fungerar klass tre utmärkt. Du betalar ett grundpris för resan (beroende på vart du skall och vilken klass du färdas i), sedan är det en del tillägg för bland annat för sovvagn. Om du väljer vanlig sovvagn utan aircon, är det något dyrare än en aircon-buss för samma sträcka.
Alla tåg i Thailand går dagligen och det finns flera olika sorters tåg per dag till varje destination. De flesta längre linjerna går över natten. Till Penang i Malaysia avgår ett tåg per dag från Bangkok, resan startar klockan 14.45 från Hualampong tågstation och kommer fram 11.55 dagen efter. Andra bra (natt)tåg från Bangkok går upp till Chiang Mai i norr, Nong Khai i nordöst (för att ta sig till Laos huvudstad Vientiane) och Surat Thani i söder (för vidare transport till öarna på väst- och östkusten).
En annan trevlig tåglinje går från Thonburi-stationen i Bangkok till Kanchanaburi (floden Kwai). Resan tar ca tre timmar och det finns bara sittplats (ingen aircon).
Mer tågfakta, tidtabeller och prisuppgifter:
www.railway.co.th/English/Time_HTML.asp
www.sawadee.com/thailand/transportation/railway.htm
Hall of Railway Heritage - Bangkok
I Bangkok finns ett museum som visar upp Thailands tåghistoria och bjuder bland annat på gamla ånglok. Det är gratis inträde. Jag är lite osäker på öppettider, då jag hittat olika information, men troligen bara öppet söndagar (från väldigt tidigt fram till tolvtiden). Någon som har vägarna förbi detta museum får gärna kolla upp öppettider:
www.thailandguidebook.com/railwaymuseum.html
www.fly2bangkok.com/museums/hall-of-railway-heritage-2.html
Keretapi Tanah Melayu Berhad – Malaysia
Malaysia har ett hyfsat stort tågnät och du kan ta dig till de flesta delar av Malaysias fastland. Priserna är tämligen låga och bästa pris för exempelvis Butterworth (där man tar färjan till Penang) till Kuala Lumpur är endast ungefär 19 ringgit (ca 40 kr), för denna sex timmars resa. Tidtabeller och priser för tågen på:
www.ktmb.com.my
Sabah State Railway Department - Borneo - Malaysia
I provinsen Sabah på Borneo, finns lite olika möjligheter att åka tåg. Dels bjuder Sabah State Railway Department på en en linje som är strax över 13 mil lång och går mellan Tanjung Aru (tågstationen i staden Kota Kinabalu) och Tenom. Hela denna sträcka i ekonomiklass kostar endast 7,50 ringgit (ca 16 kronor):
www.indonesia-tourism.com/central-java/ambarawa-museum.html
En kortare bit längs denna sträcka (ca 58 km) går också att åka med ånglok, resan tar cirka fyra timmar fram och tillbaka mellan Kota Kinabalu och Papar. Bolaget som kör denna ångloksfärd heter The North Borneo Railway och det kostar ganska mycket att följa med ångloket (180 ringgit / ca 370 kr). Just nu repareras dock tåget/loket, men man räknar med att vara igång igen från maj 2008:
http://www.northborneorailway.com.my/index.php/page/tour
Duong Sat Viet Nam - Vietnam
Det är tämligen billigt med tåg i Vietnam. Kring hundralappen för billigaste sittplats (Hard Seat) mellan Hanoi och Da Nang. Men tågen verkar vara väldigt långsamma.
www.vr.com.vn/english/index.html
PT. Kereta Api - Indonesien
I Indonesien är det huvudsakligen på Java som tåglinjer finns och jag har alltid använt tågen här (tycker tåg är skönare att åka än en buss, där chaufförerna vanligen kör fort och vanskligt). För resa mellan Jakarta (Gambir stationen) och Yogjakarta kostar det ungefär 135 kr (då ingår lunch eller middag och dryck).
Tänk på att det finns flera stationer i Jakarta: Jatinegara, PasarSenen, Manggarai, TanahAbang, Gambir and JakartaKota. Den viktigaste torde vara Gambir, men jag tror att det finns ännu billigare tåg till exempelvis Yogjakarta från Jakarta Pasar Senen.
http://infoka.kereta-api.com
Tågmuseum i Indonesien
Ambarawa Railway Museum, ligger 50 km söder om Semarang (på ön Java) och bjuder på gamla indonesiska ånglok:
www.internationalsteam.co.uk/ambarawa/museum.htm
www.indonesia-tourism.com/central-java/ambarawa-museum.html
Bangladesh Railway
Bangladesh har ett järnvägsnät på strax under 3 000 kilometer och över 450 stationer. Det finns över 3 000 mindre broar som tågen kör över och över 500 stora broar. Det verkar extremt billigt med tåg I Bangladesh. Kollade bland annat på sträckan Dhaka till Chittagong och budgetpriset verkar vara kring 15 kronor (det finns många olika tåg och restiden är kring sex timmar). Förutom budget, finns allt från bra sittplatser i vagnar med luftkonditionering, till första klass sovplatser och ned till billigaste budget.
www.railway.gov.bd
Korail - Sydkorea
Sydkorea har ett bra tågnät och du kan välja på att köpa biljetter efterhand eller köpa ett tågpass. Tågpassen finns för upp till tio dagars resande (10 dagar kostar ca 1 170 kr). Tidtabeller, biljettpriser och fakta om tågpass på (startsidan är på koreanska, men uppe i topp till höger finns engelsk ”knapp”):
www.korail.com
Tåg i Japan
Det mest ekonomiska för den som vill resa runt i Japan med tåg är ett tågpass (det är ganska dyrt att köpa biljetter efterhand). Priset för ett 21-dagars pass är strax under 58 000 Yen (ca 3 500 kr). Många tåg är supersnabba och de går nästintill alltid på sekunden enligt tidtabellen. Mer fakta om tågpass på:
www.jnto.go.jp/eng/arrange/transportation/discount_railways.html
Tidtabeller och tågpris för enskilda sträckor:
www.hyperdia.com/cgi-english/hyperWeb.cgi
Sri Lanka Railways
Sri Lankas tågnät består av nästan 1 450 kilometer räls och något över 30 stationer. Det avgår 300 passagerartåg per dag och varje år transporterar man kring 90 miljoner passagerare. Du finner bland annat några viktiga tågtidtabeller på följande sida:
www.seat61.com/SriLanka.htm#Colombo%20-%20Kandy%20-%20Badulla
Sida med länkar till många olika sajter om tåg på Sri Lanka:
www.slr.sharinfo.net/railway-links
Tåga på Taiwan
Det är möjligt att åka runt hela Taiwan och följande sajt har bland annat tidtabeller:
http://service.tra.gov.tw/en/EnTripPlan/index.aspx
Bergståget i Taiwan
The Alishan Forest Railway i Taiwan tuffar in i Alishan National Scenic Area. Från starten i Chiayi (30 meter över havet) klättrar tåget upp till slutstationen som ligger 2 274 meter över havsytan. Denna sträcka är 71,4 kilometer lång och under vägen upp passeras 77 tunnlar och 49 broar. Resan lär ta strax över tre timmar:
http://eng.taiwan.net.tw/lan/Cht/attractions/scenic_spots.asp?id=250&sid=
http://trail.forest.gov.tw/RA_En_JP/0500001/RA_En-03.htm
Tåg på Filippinerna
Det finns endast en tåglinje på Filippinerna, nämligen mellan huvudstaden Manilla och Legaspi (som ligger nere i de södra delarna av Luzon-ön):
www.pnr.gov.ph
Tåg i Burma
Jag hittade ingen officiell sajt för tåg i Myanmar (Burma), däremot en privat sida med tidtabell (vet dock inte hur aktuell den sidan är):
www.burma-travels.com/trains.htm
Pakistan Railway
Tidtabeller för de olika rågen i Pakistan hittar du på följande sajt:
www.pakrail.com/ttiming.asp
Iran
www.rajatrains.com/?Culture=en-US&page=home
Mer Tågluff i världen:
Australien & NZ Latinamerika Afrika Transsibiriska fd Sovjet Europa USA & Kanada
Robert Karlsson
Heta tips!
www.boka-hostel.se
Boka det allra billigaste boendet i världen: hostel, guest house och budgethotell.
www.resfakta.se/forsakring
Fakta om reseförsäkringar (bästa/billigast), även möjligt att köpa försäkring.
Jorden Runt´s nyhetsbrev
Om billigt flyg, ändrade visumregler, bra resesajter och mycket mer.
Hitta rätt guideböcker
Tips på billiga och bra guideböcker (även ordböcker och kartor).
Finn din flygbiljett
Fakta om och länkar till över 400 svenska resebyråer.
Backpackers Kit
Ger bland annat rabatt på boende runt om i världen.
