{"id":7455,"date":"2009-10-31T12:37:50","date_gmt":"2009-10-31T11:37:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/wp\/?p=7455"},"modified":"2009-10-31T12:37:50","modified_gmt":"2009-10-31T11:37:50","slug":"varldens-forsta-passagerarflyg-med-syntetiskt-jetbransle","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/blandade\/2009\/10\/31\/varldens-forsta-passagerarflyg-med-syntetiskt-jetbransle\/","title":{"rendered":"V\u00e4rldens f\u00f6rsta passagerarflyg med syntetiskt jetbr\u00e4nsle"},"content":{"rendered":"<p>Nyligen genomf&ouml;rde flygbolaget Qatar Airways v&auml;rldens f&ouml;rsta passagerarflygning med syntetiskt jetbr&auml;nsle framst&auml;llt av naturgas. Flygningen med ett plan av typen Airbus A340-600 gick fr&aring;n London Gatwick till Doha Internationella flygplats. Flygbr&auml;nslet som anv&auml;ndes var en blandning av lika delar syntetiskt \u201dGas to Liquid\u201d (GTL) br&auml;nsle och vanligt oljebaserat flygbr&auml;nsle. Detta br&auml;nsle &auml;r i stort sett fritt fr&aring;n svavel, samt att partikelutsl&auml;ppen &auml;r betydligt l&auml;gre &auml;n vid anv&auml;ndning av traditionellt flygbr&auml;nsle. L&auml;s mer:<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.qatarairways.com\/global\/en\/newsroom\/archive\/press-release-12Oct09-2.html\" target=\"_blank\">www.qatarairways.com\/global\/en\/newsroom\/archive\/press-release-12Oct09-2.html<\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.flygtorget.se\/Aktuellt\/Artikel\/?Id=7556\" target=\"_blank\">www.flygtorget.se\/Aktuellt\/Artikel\/?Id=7556<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nyligen genomf&ouml;rde flygbolaget Qatar Airways v&auml;rldens f&ouml;rsta passagerarflygning med syntetiskt jetbr&auml;nsle framst&auml;llt av naturgas. Flygningen med ett plan av typen Airbus [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7,32],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7455"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7455"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7455\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}