![\"taiwan-alishan-railway-map\"](\"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/taiwan-alishan-railway-map.jpg\")
<\/p>\nDet gamla bergståget klättrar åter uppför berget genom Alishan National Scenic Area i Taiwan. Denna klassiska bergsbana blev till stora delar förstörd i tyfonen Morakot i augusti 2009 och sedan har man arbetat med att bygga upp allt igen. Och sedan i slutet av januari 2014 är Alishan Forest Railway delvis åter i trafik. Nu körs sträckan Chiayi (30 meter över havet) upp till Fenchihu (1 403 meter över havet). Dagliga avgångar med start kl 09.00 och man är framme i Fenchihu klockan 11:20. Sedan tillbaka klockan 14:00. <\/p>\n
<\/p>\n
Resterande sträckning, Fenchihu till slutstationen Alishan, beräknas vara klar för trafik kring oktober 2014.<\/p>\n
Fakta om Bergståget Alishan Forest Railway<\/strong><\/p>\n Den ursprungliga tågsträckning för Alishan Forest Railway hade premiär 1911 och på den tiden fraktade man timmer med tåget. Nuförtidens passagerartåg har sin start i Chiayi (30 meter över havet) och klättrar sedan upp till slutstationen Alishan, som är beläget 2 274 meter över havsytan. Denna sträcka är 71,4 kilometer lång och under vägen upp passeras 77 tunnlar och 49 broar. I slutet zick zackar tåget uppför de brantaste sektionerna. Mer om Alishan National Scenic Area och Alishan Forest Railway: [google-map-sc zoom=”7″]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Det gamla bergståget klättrar åter uppför berget genom Alishan National Scenic Area i Taiwan. Denna klassiska bergsbana blev till stora delar […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":33450,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6,98,174,177],"tags":[3350,276,3349,3348,3351,2219],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29275"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29275"}],"version-history":[{"count":11,"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29275\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33452,"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29275\/revisions\/33452"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33450"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"taiwan-alishan-railway1\"](\"http:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/8\/83\/AFR_Railway_bridges_02.jpg\")
<\/a><\/p>\n
\neng.coa.gov.tw\/content_view.php?catid=9599&hot_new=8860<\/a>
\ntrail.forest.gov.tw\/RA_En_JP\/0500001\/RA_En-03.htm<\/a>
\nwww.ali-nsa.net\/user\/Article.aspx?Lang=2&SNo=03002479<\/a>
\nwww.taiwan.gov.tw\/ct.asp?xItem=72192&CtNode=3024&mp=10003<\/a><\/p>\n