{"id":19397,"date":"2012-01-30T15:30:16","date_gmt":"2012-01-30T14:30:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/?p=19397"},"modified":"2012-01-30T15:30:16","modified_gmt":"2012-01-30T14:30:16","slug":"snabbare-tag-genom-sverige","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/blandade\/2012\/01\/30\/snabbare-tag-genom-sverige\/","title":{"rendered":"Snabbare t\u00e5g genom Sverige"},"content":{"rendered":"<p>Enligt unders&ouml;kningar som gjorts av Trafikverket, skall man i framtiden kunna k&ouml;ra t&aring;g med en hastighet p&aring; 250 kilometer i timmen p&aring; befintliga (men n&aring;got uppgraderade) j&auml;rnv&auml;gsn&auml;t genom stora delar av Sverige.<br \/>\n&nbsp;&nbsp; Vilket skulle betyda klart kortare restider j&auml;mf&ouml;rt med i dag, till exempel 2,5 timmar mellan Stockholm och G&ouml;teborg och 3,5 timmar mellan Stockholm och Malm&ouml;. Det finns &auml;ven m&ouml;jligheter att kapa restiderna ytterligare, men d&aring; kr&auml;vs att det byggs nya h&ouml;ghastighetsbanor d&auml;r t&aring;gen kan susa fram i &ouml;ver 300 kilometer i timmen.<br \/>\n&nbsp;&nbsp; Framtidens svenska t&aring;g kan dessutom bli mer energisn&aring;la och &auml;ven bredare (det senare skulle g&ouml;ra dem mer bekv&auml;ma f&ouml;r passagerare). L&auml;s mer p&aring;:<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.trafikverket.se\/Aktuellt\/Nyhetsarkiv\/Nyhetsarkiv2\/Nationellt\/2012-01\/Nytt-svenskt-hoghastighetstag-snart-mojligt\" target=\"_blank\">www.trafikverket.se\/Aktuellt\/Nyhetsarkiv\/Nyhetsarkiv2\/Nationellt\/2012-01\/Nytt-svenskt-hoghastighetstag-snart-mojligt<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Enligt unders&ouml;kningar som gjorts av Trafikverket, skall man i framtiden kunna k&ouml;ra t&aring;g med en hastighet p&aring; 250 kilometer i timmen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[2070,2367],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19397"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19397"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19397\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jordenrunt.nu\/resa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}