|
del 2
Läs del 1 först...
Efter nästan två års förberedelser, två förexpeditioner på
Grönland, tre dagars väntan i Akureyri på norra Island och
ytterligare sex dagar på Station Nord i Nordöstra Grönland
blev vädret äntligen tillräckligt bra så att vi kunde flygas
ut.
Inklämda i Twin-Otterns lastutrymmet med en tank med några
tusen extra liter bensin och våra pulkor med 300 kg utrustning
så blev det inte någon lustfärd precis och igenom de
igenfrostade små fönstren kunde vi bara diffust skönja det
isiga och givetvis totalt öde landskapet under oss.
Temperaturen vid avlastningen är ca -45 grader och piloten
låter motorn gå och propellrarna snurra. Skulle motorn stängas
av skulle oljan genast frysa till is och planet skulle inte gå
att starta.
Vi börjar dra pulkorna som väger kring 140 kg styck. Vi är
djupt inne i fjorden och snön är mjuk och pulkorna sjunker ned.
Temperaturen sjunker raskt under -50 C och pulkorna är ohyggligt
tunga att dra i den kärva snön.
I denna temperatur så sker ingen partiell uppsmältning av snön
överhuvudtaget och därför är det lika tungt att dra pulkorna
som om underlaget vore sand.
Vi blev avsatta vid tvåtiden och vi drar i ca tre timmar innan
vi slår läger. Vi har tagit oss fram några få kilometer bara.
Sovsäckarna håller värmen, något vi egentligen inte var helt
säkra på, då vi inte kunnat testa dom i en sådan här extrem
kyla. Alla grejer vi har är standard som kan köpas i butik,
ibland med någon extra grej påsydd som t.ex. skinn på våra
anorakshuvor. Vår budget har inte räckt till något annat.
En isande kall dag med ett oerhört tungt slit och liten
vägvinning. Att vi blev avsatta på fel ställe, inser vi,
kommer att kosta oss minst tre dagars extra gång.
På nätterna sätter vi upp den isbjörnsvarnare vi byggt. Den
består av fyra pinnar, en tråd och ljusfacklor. Om en isbjörn
skulle stöta mot tråden så ska en ljusfackla gå av, väcka
oss och möjligen skrämma isbjörnen också. Den är jobbig att
sätta upp i kylan då den kräver en del precisionsarbete.
Under natten läckte vår pissflaska full med urin och dränkte in en
del av mina kläder. Dessa går ej att använda i fortsättningen
då jag inte tänker tina upp urinisen med kroppsvärmen i
sovsäcken, vilket är det enda sättet att tina upp nåt på i
denna kyla.
Jag har sura uppstötningar, troligen av nyponteet som vi dricker
på dagen. Vi beslutar att sluta med nyponteet och hålla oss
till vatten. Vanligt te och kaffe har vi nästan inget av då de
är urindrivande och alltså innebär att man måste dricka mer
vatten och att det därmed går t mer fotogen för att smälta
snö.
Vi rundar den namnlösa ön och vi ser för första gången Lugi
Amadeo ön där vi borde ha blivit nersatt. Den extrema kylan
fortsätter. Det förekommer enstaka vindstötar. Fortsatt klart
väder. Dagarna blir snabbt längre.
Vi har fyra lager med yllekalsonger och ylletröjor och utan på
det har vi bomullsanorak och bomulssöverdragsbyxor. Bara
naturligt material alltså. Konstfiber klarar inte att andas i
den extrema kylan som råder. På fötterna har vi pjäxor i
kraftigt tyg och på fötterna några par yllesockor i en innesko
av vadmal, dvs fet hoptovad ylle.
På kvällen var det besvär med köken igen. Ett upphörde
fungera helt.
Vindstilla och klart. Närmare -50 C då vi slår läger och
under -50 på natten.
Isen har blivit ojämnare och puckligare men det har blivit lite
lättare att dra pulkorna då snön inte är så mjuk längre.
Vinden har haft mer spelrum här och kunnat packa snön bättre
än inne i den djupa fjorden. Vi fortsätter dock att dubbeldra.
Vår isbjörnsvarnare (snubbeltråd och brandfacklor) går inte
att sätta upp mer då den är hopplöst hoptrasslad och det inte
går att reda upp det i denna kyla. Våra händer klarar helt
enkelt inte av att prestera den finmotorik som behövs. Vi får
hoppas att det inte finns några isbjörnar här!
Något varmare, disigt, temperaturen kring -40 grader.
Idag så siktade vi en isbjörn. Först såg vi honom på några
100 meters avstånd. Han såg oss på långt håll och ändrade
kurs och kom emot oss. Han var konfunderad och närmade sig
långsamt. Med största sannolikhet var det första gången den
var i kontakt med människor.
Jag är fascinerad av isbjörnar. Att de kan leva i dessa
världens mest ogästvänliga trakter, hur de känna doften av en
sälnos som sticker upp ur från ett andningshål på kilometers
avstånd, deras hundramils vandringar på packis och hur de kan
simma 10 tals mil. Man har hittat isbjörn både på Island och i
Nordnorge! En isbjörn kan klara sig utan mat i månader!
Under dagen har vi i fjärran sett en vägg av is växa fram.
Först fylldes vi av onda aningar som så småningom övergick
till förvissning. Framför oss har vi ett obeskrivligt kaos av
skruvis och isvallar. En helt formidabel isvall utgör gränsen
mellan fjordisen och packisen. Helt omöjlig att korsa med en
pulka efter sig!
Vi når fram till Lugi Amadeo ön som ligger precis i där
isvallen börjar. Vi slår läger vid foten av ön och klättrar
upp på sluttningen på den bergiga ön och försöker spana ut
möjliga vägar genom det kaos av isblock som ligger framför
oss. Vi ser att bredden är minst en km och att isblocken
varierar i storlek mellan knytnäve och Uppsala Domkyrka!
Vi har läst i princip allt som skrivits om Nordpolsturer men
ingen skildring har nämnt förekomsten av ett sådant här
iskaos. Uppenbarligen så är det stora isrörelser utanför den
kust vi valt som startpunkt för vårt Nordpolsförsök.
Vädret är blåsigt, det snöar något och temperaturen har
stigit till ca -35.
Vi klättrar igen upp på bergssluttningen igen och rekar en väg
genom ismassorna. Vi provar att gå en bit utan packning. All
packning måste delas upp i bördor som kan bäras på ryggen då
det är helt omöjligt att dra en pulka genom dessa ismassor.
Vi sover i samma läger som natten förut, ungefär hälften är
överburet.
Kläder, framför allt vantar börjar bli svårt nedisade.
Händerna börjar få köldsprickor.
Vi fortsatte att bära bördor över isbarriären. Till slut tog
vi över pulkorna tomma. Vi befinner oss nu på packisen. Dvs den
rörliga is, påverkad av strömmar, vindar och tidvatten och som
från och med nu ligger mellan oss och Nordpolen.
Vi fortsätter ett par timmar norrut på den helt sönderbrutna
packisen och slog sedan läger. Den terräng vi nu känt på
består av varierande skruvisvallar och nyfrusen relativt plan
is.
Vädret klarnar och temperaturen sjunker ner mot -50 grader igen
och under på natten blir det än kallare. Våra pannlampor
börjar fungera dåligt (dagarna blir längre men det är
fortfarande mörkt när vi lagar mat och förbereder oss för
natten) och köken fortsätter att strula.
Vi tar en vilodag. Diverse reparationer måste utföras. Bland
annat måste spräckta byxor (kylan har gjort tyget skört) sys
ihop och pannlampor lagas. Jag har fått rejäla köldblåsor på
fem fingertoppar.
För första gången så drar vi pulkorna själva utan
dubbeldrag. Temperaturen har stigit och är strax under -30. En
stark väst, sydvästlig vind blåser upp. Isen växlar mellan
skruvisvallar och nyisplattor. I den starka vinden spricker dessa
plattor upp och skruvas ihop. Sprickor vidgar sig hastigt och
ibland kan man surfa på plattor som glider ihop. Man
får hålla tungan rätt i mun men vad som helst, nästan, är
bättre än de eviga skruvisvallarna som kräver ett oerhört
slit för att korsas.
Då och då öppnar sig smala rännor av öppet vatten på
nyisplattorna, där isen bara är några centimeter tjock. Många
kan vi kliva över men vi blir försiktiga sedan jag går igenom
på rutten is vid ett sådant kliv. Jag sjönk ner till höften
men blev hängande i staven som satt säkert på andra sidan.
Vinden ökar under dagen och när den är uppe i 16/17
sekundmeter så slår vi läger i lä för ett stort isblock. I
dessa temperaturer är en sådan vindstyrka mycket farlig och den
sätter dessutom fart på isen. Vi är i ett mycket instabilt
område. På natten måste jag tina upp pistolen i min sovsäck
för att få den att bli brukbar dagen efter. Roligare
nattsällskap än några kilo iskall metall övertäckt av is kan
man ha.
Ett högt och skrämmande ljud höll oss vakna en stor del av
natten. Först framåt småtimmarna upptäckte vi att vi slagit
läger mindre än 40 meter från en rejäl skruvning där vatten
vällde fram och stora isblock maldes ner. Det var skruvningen
som skapade det starka oljudet. Det stora isblocket som givit oss
lä kunde ha skruvats rätt över oss! Vi inser att vi i
fortsättningen måste välja lägerplats betydligt noggrannare!
Vi gick på hårt i stökig terräng, temperaturen runt -30
grader, molnigt, huvudsakligen vindstilla men vädret känns
kusligt instabilt. Vi ser en hel del öppet vatten, den starka
vinden dagen innan har satt fart på isen.
Sovmorgon då vi har snö och dålig sikt. Nästan whiteout
väder. På Grönlandkorsningen hade vi ofta whiteout väder. Då
gick man efter kompassgång och förlorade inte så mycket tid om
än det var psykiskt jobbigt. Här är det är lönlöst att gå
i obefintlig sikt då man hela tiden måste reka väg genom dessa
skruvisvallar om man inte ska trassla in sig i alltför hopplös
terräng.
På eftermiddagen så stiger temperaturen plötsligt upp till -15
grader och en storm drabbar oss med våldsam kraft. Vi fick nätt
och jämnt upp tältet och det blåste mer än 20 sekundmeter.
Stormen varade en stor del av natten, oväsendet inne i tältet
var öronbedövande och helt säkra på att vi inte skulle blåsa
bort eller att vi skulle råka ut för en isskruvning var vi inte
då vi ej hunnit välja tältplats särskilt noggrant då stormen
överraskade oss.
På natten drev vi ca 1 km öst och 300 meter norr. Helt
uppenbart så har vi valt ett område med väldigt instabil is.
Vi inser mer och mer att vi valt ett mycket instabilt område att
ta oss till Nordpolen över.
Kort dag då det ånyo blåste upp hårt på eftermiddagen vilket
tvingade oss att slå läger tidigt, trots att det varit lugnt
på förmiddagen. Temperaturen bara runt -20 grader, disigt och
vädret känns ånyo kusligt instabilt.
Molnigt, dålig sikt, temperaturen steg ytterligare till något
som kändes som töväder , -12 grader. Gick utan anorak på
förmiddagen, första och enda gången. Pulkorna lider underbart
lätt nu när temperaturen stigit. Vi får till och med springa
undan när det lutar lite utför för att inte få pulkorna på
benen. Vi drar ju med linor och inte skaklar.
På eftermiddagen började temperaturen att sjunka rejält.
Många färska skruvrännor att korsa och många färska
skruvisvallar att ta sig över. Stormen har satt sina spår, isen
är mycket orolig.
Vi gör trots det hyfsad fart och känner oss starka. Vi hejdas
plötsligt av en aktiv skruvning. En bred malström av is som
krossas under ett öronbedövande larm stoppar oss, den verkar
sträcka ut sig långt åt både öster och väster.
Katastrofen är ett faktum! Trots många timmars slit går inget
av köken eller kökskombinationerna igång och vi kan bara
konstatera att expeditionen måste avbrytas och att det nu
gäller att överleva!
Vi måste ta våra chanser under övervägande.
Att kalla på flyg här är meningslöst då det ej kan landa. Vi
vet bara ett område som vi sett de senaste 14 dagarna där det
kan landa (250 meters någorlunda slät is behövs), dvs en av de
två stora plattorna vi korsat några dagar tidigare, och vi
beslutar oss att återvända dit.
Vi börjar att följa våra egna spår med efter kort tid
försvinner spåren in i en väldig vall som skruvats över
spåren och vi tvingas att välja nya vägar. Temperaturen
sjunker ytterligare och det är alldeles klart. Då pulkorna
lättat betydligt så kan vi hålla god fart.
Vi fortsätter återtåget och når den stora plattan vi haft som
mål vid middagstid. Vi slår läger mitt på plattan och kallar
på räddningsflyg med satellitsändaren. Temperaturen sjunker
till under -50 grader och utan att få i sig varm mat och varm
vätska är det svårt att få upp värmen i sovsäckarna. De är
också numera rejält nedisade och fyllningen är uppblandad med
en hel del is.
Mina tår, som jag förfrös redan på en träningstur i Thule
på Nordvästra Grönland mitt i vintern året innan, har tagit
en hel del stryk känner jag. De, liksom fingertopparna, har
tappat känseln i hög utsträckning.
Fortsatt klart och kallt. Vi mår lite illa av vårt unkna vatten
och diarré sätter till vilket inte är det roligaste i
temperaturer under -50.
Framåt 17:00 tiden hör vi det trivsamma ljudet av ett flygplan
och efter mycken tvekan och letande sätter den skicklige piloten
ner planet trots att det var ett gränsfall om det skulle gå att
landa överhuvudtaget. Planet skumpade under landningen så vi
trodde ett skräckfyllt ögonblick att det skulle haverera. Det
gick dock bra till slut! Vi bryter snabbt läger och lyfter efter
en skumpig start.
Piloterna berättar att de brukar flyga för israpportering och
att det område vi befann oss i var ett av de värsta de sett.
Det var definitivt det värsta de plockat upp någon polarfarare
i och dessa killar har gjort en del upplockningar. Hade vi
fortsatt några dagar till hade vi inte kunna plockas upp med
plan utan drivit ut i öppet vatten påstod piloterna!
Det kanske fanns en mening med att köken gick sönder?
Björn Thelin
|
| | Resemagasin | Reselänkar | Om Världen | Kontakta redaktionen | |
| © expedition Jorden Runt 1999 |